תוֹכֶן
המטרה הבסיסית של מערכות אוויר דחוס היא להעביר את האוויר הדחוס למקומות שבהם הוא עתיד לשמש. יש להעביר את האוויר הדחוס עם הכמות הנכונה של נפח, לחץ ואיכות כך שניתן יהיה להפעיל את הרכיבים המשתמשים באוויר בצורה הנכונה. מערכת אוויר דחוס שאינה מתוכננת כראוי תגדיל את עלויות האנרגיה, תוריד את יעילות הייצור ותביא גם לכישלון בציוד. מרבית מערכות האוויר הדחוס מורכבות מצד ביקוש והיצע. צד האספקה מורכב מהמדחסים ומטיפול באוויר, ואילו צד הביקוש מורכב מציוד האחסון וההפצה.
התקן את צנרת הפריקה של המדחס וציין כי הצינור צריך להיות מסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות מאוד.
התקן מדחום, מד לחץ מלא עם נוזלים וחוט חום תרמי בקו האוויר הפריק לפני הצינון שאחרי.
התקן רגלי טפטוף בכל נקודות השפל במערכת כולה. התקן ברז ניקוז אוטומטי בסוף רגל הטפטוף. שלב זה עוסק בבקרת עיבוי. רגל טפטוף היא הרחבת צינור מתחת לחברת התעופה שתשמש לאיסוף עיבוי בצינור.
התקן ניקוז נקודה נמוכה בצינור הפריקה לפני הקירור אחר כדי להיפטר משמן או מי קירור.
משופע את צינור הכותרת הראשי כלפי מטה לכיוון זרימת האוויר הדחוס. תכנון לולאה יעיל של מערכת אוויר דחוס יאפשר לזרימת האוויר להתקיים בשני כיוונים. זה יקטין את אורך הצינור לכמעט מחצית ויפחית את התרחשות ירידת הלחץ. מומחים רבים ממליצים גם להתקין קו איזון בכדי לספק מקור אוויר נוסף.