תוֹכֶן
דיודות פלייבק משמשות ליישומים הכוללים משרנים ומנועים, ומונעות בעיות הנגרמות כתוצאה מקשת חשמלית. כאשר משרן מנותק לפתע ממקור הכוח שלו, השדה המגנטי שלו מייצר דופק מתח רגעי הנקרא "flyback". עבור משרנים ומנועים גדולים יותר, דופק זה יכול להשפיל או להשמיד את הציוד שלך. דיודה מתאימה, הנקראת דיודה flyback, שמונחת על פני המשרן תספוג בבטחה את אנרגיית הדופק.
דיודה
דיודה היא רכיב אלקטרוני בסיסי המוליך בכיוון אחד בלבד. מרבית הדיודות המיוצרות כיום הן סוגי סיליקון במצב מוצק, אם כי בחלק מהיישומים בעלי מתח גבוה או מתח גבוה משתמשים בדיודות צינורות ואקום. כאשר זרם זורם מהאנודה של הדיודה לקתודה שלו, המהנדסים מכנים אותו "מוטה קדימה" ולדיודה התנגדות נמוכה. כאשר הזרם זורם לכיוון השני, הוא "מוטה הפוך", והדיודה היא בעלת התנגדות גבוהה.
משרן
משרנים הם רכיבים אלקטרוניים הפועלים על פי חוק Lenz, אוגרים אנרגיה זמנית בשדה מגנטי, וגורמים לעיכוב בין מתח לזרם הזורם. אם אתה מפריע מעגל פעיל עם משרן בתוכו, המשרן ימיר מייד כל אנרגיה מגנטית שנשמרה לדופק מתח. בגלל החוק של לנץ, הקוטביות של המתח היא הפוכה של הכוח החשמלי הנכנס הרגיל.
מוטורי
למנועים חשמליים יש פיתולי אלקטרומגנט שהם משרנים. פיתולי המנוע אוגרים לרגע אנרגיה בשדות מגנטיים, וכשאתה מכבה את המנוע, הוא משחרר אנרגיה זו כדופק מתח.
דופק מתח
דופק המתח המיוצר על ידי משרנים ומנועים עלול להשפיע על הציוד הסמוך. מתח חזק מספיק יכול לקפוץ את פער האוויר בין המגעים במתג, ויוצר קשת. חום הקשת שורף את המתג של המתג, מתיש אותו או משמיד אותו. הקשת יכולה גם לייצר פרץ של גלי רדיו, ולהפריע למקלטני רדיו ומעגלים אלקטרוניים רגישים אחרים.
דיודה פליבק
מהנדס יכול להתמודד עם האנרגיה החשמלית של המשרן על ידי הצבת דיודה במקביל למשרן. הצד האנודה של הדיודה מחובר לצד החיובי של מקור הכוח של המעגל, והאנודה שלו מתחברת לצד השלילי של המקור. בדרך כלל, הדיודה תהיה מוטה הפוכה ומשפיעה מועטה על המעגל. מכיוון שלדופק ה- Flyback יש קוטביות הפוכה, הוא זורם דרך הדיודה בהטיה קדימה במנוחה נמוכה. הדיודה סופגת את האנרגיה של הדופק.