תוֹכֶן
חיישנים ומפעילים הם הגיבורים הלא מוכנים של עולם הרכב. מכשירים אלה מבצעים את מרבית פונקציות התחזוקה של מכוניות, כולל העברת מצב המערכות למחשבים הנמצאים על גבי הלוח, מהירות ניטור וחישוב תזמון המנוע. מכשירים אלה כוללים מספר סוגים המבצעים פונקציות ייחודיות, כאשר חלקם תלויים ברטט גבישי בעוד שאחרים עובדים עם מגנטיות בכיול נכון של מכשור הרכב.
חיישנים עמידים
חיישנים עמידים, כמו פוטנציומטר, כוללים שלושה מסופים: כניסת חשמל, מסוף הארקה ופלט מתח משתנה. למכשירים מכניים אלה יש התנגדות מגוונת הניתנת לשינוי באמצעות מגע מטלטל עם הנגד הקבוע שלה. הפלט מהחיישן משתנה תלוי אם המגע המטלטל נמצא בסמוך לנגדים בקצה הגמיש או בקצה האדמה. תרמיסטורים הם גם נגדים משתנים, אם כי ההתנגדות של החיישן משתנה עם הטמפרטורה.
חיישני מתח
חיישנים המייצרים מתח, כמו חשמל לפייזו, מייצרים חשמל על ידי לחץ עם סוגים של גבישים כמו קוורץ. כאשר הגביש מתגבר או רוטט, נוצר מתח AC. חיישני דפיקה משתמשים בטכנולוגיה זו על ידי הכנסת אות למחשב הנמצא בכלי רכב שדופק המנוע מתרחש. האות מופק באמצעות רטט גבישי בתוך החיישן, אשר נגרם על ידי רטט בלוק הצילינדר. המחשב, בתורו, מצמצם את תזמון ההתנעה כדי להפסיק את דפוקת המנוע.
חיישני מתג
חיישני מתגים מורכבים מקבוצת אנשי קשר שנפתחים כשהם קרובים למגנט. מתג קנה הוא דוגמה נפוצה לחיישן מתג ומשמש לרוב כחיישן מהירות או מיקום. כחיישן מהירות, מגנט מחובר לכבל מד המהירות ומסתובב איתו. בכל פעם שאחד ממוטות המגנטים עובר על מתג הקנה, הוא נפתח ואז נסגר. כמה מהר המגנט עובר מאפשר לחיישן לקרוא את מהירות הרכבים.
מפעילים
מפעיל הוא מכשיר מכני שמכניס מערכת לתנועה אוטומטית. מנועי צעד הם מפעילים דיגיטליים המשמשים מכוניות כדי לאפשר למחשב שעל הלוח להגדיר מהירות סרק נכונה ולשלוט במעקף האוויר סרק. סולנואידים, כמו במנועי צעד, מתפקדים כמפעילים דיגיטליים עם מסוף אחד של הסולנואיד המחובר לסוללת הרכבים ולמחשב הלוח. כאשר מקבלים כוח, הסולנואיד מרחיב את הבוכנה לבקרת פונקציות הקשורות לפליטות והזרקת דלק.