תוֹכֶן
הטרנספורטר האישי של סגווי (PT) הוא רכב דו-גלגלי חדשני וחשמלי שתוכנן על ידי דין קמן בבדפורד, ניו המפשייר. המוטיבציה המקורית של קמנס הונעה על ידי הרצון להחליף הליכה כדרך נסיעה, במיוחד באזורים עירוניים. המערכת משתמשת במנגנון גירוסקופי מוגן פטנט המאפשר למשתמש לעמוד אנכית על הרכב, תוך שימוש בקצב הזוויתי של גוף המשתמשים בכדי "להסיע" את הרכב דרך כל טווח התנועה שלו.
דגמים שונים
הסגוויי מציע שתי גרסאות: דגם אני ו- X. הראשון מכוון לאזורים עירוניים ומסוגל להתמודד עם משטחים חלקים כמו בטון ואספלט. דגם ה- X מיועד בעיקר לשטחים גסים יותר, כולל דשא, שבילי עפר בלתי מוגנים וסלעים קטנים.
כוח
הרכב מופעל על סוללות. יחידת הכוח מבוססת על חבילת Saphion Lithium שפותחה על ידי Valance Technology. המערכת מיועדת ונבנית בעיקר לצרכים תעשייתיים, תוך שהיא מכוונת לחיים ארוכים וטעינה מהירה. עיצוב Saphion מציע גם תחזוקה נמוכה; הגישה להנדסת מערכות בטוחה בהרבה מזו של מערכות סוללות טיפוסיות.
איך זה עובד
קמן מתייחס לרכב שלו כאל "העברן האנושי הראשון המאזן את עצמו". על מנת להזיז את המערכת, המשתמש פשוט נשען קדימה או אחורה, תוך שהוא נוטה שמאלה או ימינה כדי לשנות את כיוון הנסיעה.
סוגים
כל דגם, אני וה- X, מותאמים באופן תפעולי בהתבסס על פני השטח ואופן השימוש ביחידה. לדוגמה, במשפחת ה- I ישנם I2 (יחידת קו), נוסע ה- I2 (תיק הילוכים משולב, מחצלות נוחות לטרקים ארוכים יותר, רפלקטיביות גבוהה), מטען I2 (ארונות מטען מעוצבים משני צדי היחידה) ו- גולף I2 (צמיגים בלחץ נמוך וסוגריים לנשיאת תיקי גולף למשתמשים). במקרה של משפחת X, יש את ה- X2 (יחידת קו בסיסית עם מסילה רחבה יותר), ה- X2 Adventure (מסגרת מוגזמת) וה- X2 Turf (מסלול רחב יותר, מסגרת מוגזמת וצמיגים בלחץ נמוך).
מהירויות סגווי
המפעל החשמלי של Segways מייצר 2 כוחות סוס (1500 וואט) לסרוו - ישנם שני סרוו. המערכת מעסיקה אלגוריתם מנוהל על ידי תוכנה מנוהלת על ידי תוכנה, הגורמת לרכב "להטות לאחור" אוטומטית כאשר הרכב עומד לחרוג מהגרסאות המהירות המרבית של 12.5 קמ"ש.