תוֹכֶן
מהפכים נמכרו במקור לשימוש במנועים סטנדרטיים, אך שיעור הכישלונות הגובר למנועים הניזונים מהפך הביא להכנסת מנועים לתפקיד מהפך. מנועים אלה בעלי בידוד איכותי יותר ויכולים לעמוד בדוקרני המתח הנוצרים על ידי ממירים.
רקע כללי
מהפכים שימשו במקור לבקרת מהירות של מנועים סטנדרטיים אך נמצא כי קוצים המתח הגבוה שנוצרו על ידי מיתוג מהפך מהיר החלישו בהדרגה את הבידוד של מנועים סטנדרטיים. בעיה שנייה עבור מנועים סטנדרטיים הייתה שלעתים קרובות הם התקררו עם מאווררים רכובים על פיר ויתחממו יתר על המידה כאשר הם פועלים במהירויות איטיות הנשלטות על ידי המהפך. גורמים אלה הביאו להנהגת מנועי חובה מהפכים.
קוצים מתח
ממירים מדמים תדר נמוך על ידי מעבר מהיר של מתח DC בפולסים המספקים כוח בצורות גל סינוס משוערות. דופק זה מייצר דוקרני מתח. מנועי חובה של המהפך נפצעים עם חוט מגנט בדרגה מהפכת בעל התנגדות גבוהה יותר לדוקרני מתח. אז מוטות מוטות הפצע טבולים בלכה פרימיום ואופים שוב ושוב. הלכה בנויה בעובי גבוה יותר מאשר למנועים רגילים, מה שמוסיף ליכולת המוגברת לעמוד בקוצים מתח.
התחממות יתר
מהפכים מאפשרים להאכיל מנועים חשמליים סטנדרטיים בתדרים נמוכים מדומים, ומאפשרים למנוע להסתובב במהירות נמוכה. פירוש הדבר שמאוורר הקירור המותקן על המנוע מסתובב גם הוא במהירות נמוכה ולא מספק אוויר קירור מספיק. מנועי חובת המהפך מדורגים כפועלים בטמפרטורות גבוהות יותר או בעלי מאוורר עזר במהירות קבועה המספק קירור במהירויות נמוכות.